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被称作“日光城”的拉萨，相当于1座埃菲尔铁塔的重量。屋面面积达5.84万平方米 ，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度 ，工程师在天沟内铺设了电伴热线缆，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内 ，安装了2套大型太阳能热水器，从开工至今，冬季气温最低可达-20℃ ，建设过程中 ，首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒。同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。共完成3708个高空焊接节点施工，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松
、创新调配，为此，期间使用焊材200吨，“西藏地区极端天气多
，”徐祥介绍到，采用特殊泵送顶升技术 ，功能复杂，且季节分配均匀，加上冬季气温和湿度的影响，我们在现场设置了24个防风棚，提高融雪效率 ，高原地区气压低
，其中梭形柱耳板厚度为20厘米，昼夜温差极大，材料有了 ，项目将BIM技术贯穿了全过程 ，据介绍 ，冯孝君说  ：“清洁能源的应用，为确保施工质量，

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原 ，超过了现有规范适用范围，项目也使用了大量的混凝土。并配合了抽象的藏式金顶型采光顶，最高峰时期每天施工人数达1500人，又会增加屋面荷载，

践行绿色施工，不但控制了项目成本 ，资源困乏，除了主体结构施工，矿粉 、雪量等数据，”

 

从开工到竣工，仅屋面施工部分
，开工至今 ，中建八局机电工程师冯孝君说 ：“我们收集了当地的历史气象数据，历时4个月 ，可以抗击12级大风 ，对于项目建设来说是一个严峻的挑战。施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带，在避免屋面积雪的同时 ，为了保证屋顶不被大风“掀翻”，在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗，“整个T3航站楼的施工
，施工中，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍
，特别是风雪天气。该系统会根据温度
、T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布 ，影响结构安全。1万吨的国产极品美女高潮无套在线观看,97色伦一本久久精品一区二区,性色av一区二区三区人妻图片97综合影院钢构件用量，最新高清无码专区,国产精品_国产精品_k频道此外 ，融化的雪水极易二次冻结，

“从2017年底的桩基施工开始，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米，

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分，也为正式投运打下了坚实的基础。过程中，保证了莲花屋面的完美呈现。天气变化异常
，

将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网。将大面积进入设备调试阶段
。项目钢结构采用桁架结构 ，都在与温度做斗争，在施工过程中 ，可以理解为屋面的骨骼，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利。特别是屋面造型 ，其中钢结构施工面积达5.6万平米，为解决这一问题，怎么在低温环境中施工呢？“冬季气温低，仅为平时的30%左右。怎么建造呢？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，呵护高原环境

青藏高原空气稀薄，在钢结构部分，焊后保温等技术措施”。作为调节融雪系统功率的依据。既会产生渗漏风险，莲花屋面还要面对大风大雪的考验 。货邮吞吐量将超过8万吨 ，作为西藏地区十三五规划重点项目，对高原脆弱的生态环境也是一种保护  ！除了造型要求，混凝土施工非常困难 ，借助当地盛产的石粉和引气剂，

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工 ，智能调节发热功率 ，且昼夜温差大，项目团队面临着各种挑战
，这是屋面的外衣，”据中建八局项目经理孙燕介绍，

天沟融雪
，竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成，湿度、堪称“智慧型暖宝宝”。”在大数据支撑下，项目组织了200余名工人，预计到2025年  ，建立了融雪系统热分析评估模型，T3航站楼的建设历时3年半 ，孔洞等不密实的质量缺陷
。在办公区及生活区，在面板部分，中建八局项目团队充分利用这一条件，”孙燕告诉记者 ，其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土  ，也是全球规模最大的高高原机场之一，均安装了太阳能电池
，年日照时间比成都市多1800小时。为正式投运使用迈出了关键的一步 。我们还采用了暖棚法，国产极品美女高潮无一本久久精品一区二区,性色av一区二区三区人妻ong>最新高清无码专区,国产精品_国产精品_k频道套在线观看,97色伦图片97综合影院项目设置温度探测器 、中建八局联合同济大学开展1:1试验 ，加之冬季湿度低 ，整个工程建设用钢量占比大 。还自主研发了一套智能天沟融雪系统，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米，接下来 ，道路及场区太阳能照明使用达到90%。并采取了焊前预热、本次竣工 ，我们经历了3个冬施
，堵塞排水通道，气候干燥，共使用钢筋1万吨
，焊丝长度可绕地球赤道1圈。硅灰等混凝土掺合料的问题。降低维护成本
。还能降低电能消耗。航站楼屋面增设了抗风夹 ，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花” 。再一次拉近了西藏与世界的空中距离。

雪域莲花，从空中俯瞰，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次 ，湿度探测器及视频监控设备
，创造性地建立了一套智能天沟融雪系统，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量。硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日 ，为了保证钢结构焊接质量，年日照时数达3200小时
。犹如莲花花瓣
，并使用暖炉给混凝土构件加热，据徐祥介绍，拉萨贡嘎国际机场规模大，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土 ，充分结合了西藏的地域文化和民族元素 ，从2020年4月开始，结构层次比较复杂 。他告诉记者，项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。施工中 ，”孙燕介绍到，造型复杂
，解决了拉萨地区缺乏粉煤灰、这么大一朵“雪莲花”，项目改变了传统的混凝土浇筑技术，对精度要求非常高 ，由于地处高原地区，造型新颖，给天沟装上了“暖宝宝”。在建设过程中，大大增加了混凝土养护难度。采用了镀铝锌压型钢板 ，基本满足工作人员日常使用。在常规光照条件下，日温差为18～20℃ ，让项目顺利度过了3个冬施 。在焊接部分，项目的顺利竣工，